Questions fréquentes

Tu peux nous joindre à notre adresse e-mail hello@climatehero.org.

Nous répondons généralement sous un jour ouvré.

Non, ClimateHero est une start-up à impact, c'est-à-dire une entreprise à but lucratif où le profit sert notre mission plutôt que les actionnaires.

Nous pensons que notre mission est mieux servie en tant que start-up numérique à forte croissance que par une énième organisation environnementale à but non lucratif. Être indépendants sur le plan commercial signifie que nous sommes libres de toute affiliation politique ou idéologique et que nous ne dépendons ni de dons ni de l'agenda de qui que ce soit.

Tous les revenus que nous générons sont réinvestis dans le développement du service et pour toucher davantage de personnes, car plus il y a de gens qui comprennent et réduisent leur impact climatique, plus nous nous rapprochons de notre objectif.

La mission de ClimateHero est de limiter le réchauffement climatique à 1,5 °C. Nous y parvenons en aidant les habitants de la planète à réduire leur empreinte carbone.

Nous ne nous attendons pas à toucher tout le monde. Nous nous concentrons plutôt sur les 10 % de la population qui (selon Oxfam) causent 50 % des émissions mondiales. Ces 10 % incluent la plupart des habitants du monde occidental. Notre objectif global est d'influencer 100 millions d'entre eux d'ici 2030.

Voici les principaux points de l'accord qui s'appliquent à l'utilisation des services de ClimateHero :

• Présentation du service : ClimateHero aide les particuliers et les entreprises à calculer leurs émissions, à trouver des moyens de les réduire et à compenser leurs émissions restantes grâce à des crédits carbone.
• Calculateur pour entreprises : le ClimateHero Business Calculator est régi par son propre contrat de licence distinct [ici].
• Crédits carbone : ClimateHero propose des services de crédits carbone par abonnement et ponctuels pour les particuliers et les entreprises.
• Tarification : les prix des abonnements sont stables et peuvent être ajustés une fois par an moyennant un préavis d'au moins 30 jours. Les prix ponctuels s'appliquent au moment de l'achat.
• Solutions climatiques : ClimateHero propose deux types de solutions climatiques : des émissions évitées certifiées Gold Standard et l'élimination du carbone à long terme grâce au biochar. Sauf indication contraire, les crédits carbone sont honorés via le portefeuille Gold Standard de ClimateHero.
• Communication : tu recevras occasionnellement des e-mails contenant des actualités et des conseils, avec la possibilité de te désabonner.
• Confidentialité : tes informations personnelles sont protégées et ne sont partagées que dans la mesure nécessaire à la fourniture des services ou au respect des obligations légales.

Veuille noter que ce qui précède n'est qu'un résumé fourni à titre indicatif. Les conditions générales complètes [ici] constituent l'accord juridiquement contraignant entre toi et ClimateHero.

ClimateHero est dirigé par des entrepreneurs soucieux de l'environnement et déterminés à relever le défi déterminant de notre génération. En savoir plus sur nous ici.

Le service est géré par l'entreprise suédoise Climate Hero AB, fondée en 2018. Ce qui a commencé comme un outil pour le marché suédois est devenu une plateforme internationale, construite autour de deux services principaux : un calculateur climatique qui aide les particuliers à comprendre et à réduire leur empreinte carbone personnelle, et un outil professionnel qui aide les entreprises à mesurer et à gérer leurs émissions organisationnelles.

L'entreprise compte cinq cofondateurs. ClimateHero est né lorsque notre CEO Robert Sabelström a réalisé l'ampleur de sa propre empreinte carbone et n'a pas trouvé de moyen simple et engageant de la comprendre et de la réduire. Ce manque est devenu le point de départ de tout ce que nous avons construit depuis.

Nous estimons que les crédits carbone ne devraient jamais servir à justifier ou à perpétuer des pratiques non durables. Ils ne devraient être envisagés qu'après avoir d'abord calculé et commencé à réduire ses émissions.

Nous aidons les utilisateurs à compenser leurs émissions grâce à un portefeuille de projets climatiques choisis pour maximiser le bénéfice climatique au coût et au risque les plus faibles possibles. De plus, nous veillons à ce que nos projets contribuent de manière concrète à l'amélioration sociale d'une région.

Compenser sur un portefeuille de projets signifie que le risque est réparti. C'est bien plus sûr que de choisir un seul projet. C'est la même logique que de prendre moins de risque en investissant dans un fonds commun plutôt qu'en achetant une seule action.

En savoir plus sur notre approche des crédits carbone.

Un crédit carbone est un certificat négociable qui représente une tonne de CO₂e soit retirée de l'atmosphère, soit dont l'émission a été évitée. ClimateHero offre aux utilisateurs la possibilité d'acheter des crédits carbone pour compenser leurs émissions, ce que l'on appelle parfois compensation carbone ou contribution climatique. C'est une façon intelligente d'assumer la responsabilité des émissions de carbone que tu génères mais que tu n'as pas pu éliminer.

L'argent que tu verses finance des projets climatiques qui n'auraient pas vu le jour sans ce financement. Ces projets se situent principalement dans des pays en développement, où l'objectif principal est de remplacer les combustibles fossiles par des énergies renouvelables, comme le solaire ou l'éolien, ou de capturer le dioxyde de carbone en préservant ou en plantant des forêts.

Le calculateur carbone de ClimateHero estime ton empreinte carbone en équivalents dioxyde de carbone (CO2e). C'est l'unité que les chercheurs en climatologie utilisent couramment pour tenir compte du fait que tous les gaz à effet de serre n'ont pas la même intensité dans l'effet de serre. Par exemple, 1 tonne de méthane a le même impact climatique que 28 tonnes de dioxyde de carbone (sur une période de 100 ans). Cela signifie que 1 tonne de méthane équivaut à 28 tonnes d'équivalents dioxyde de carbone (CO2e).

ClimateHero utilise environ 30 sources publiques pour calculer ton empreinte carbone. À partir de ces sources et de tes réponses dans le calculateur climatique, nous pouvons estimer les émissions de ta consommation privée, qui pour beaucoup d'entre nous s'élèvent à environ 10 tonnes de CO2e par personne et par an. La moyenne mondiale, y compris les personnes vivant dans une extrême pauvreté, est d'environ 5 tonnes de CO2e par personne et par an.

ClimateHero utilise l'Exponential Roadmap, qui nous indique que les émissions climatiques doivent être réduites de moitié d'ici 2030 au plus tard. Cela nous amène à un budget climatique personnel pour le citoyen mondial moyen d'environ 2,5 tonnes par an. Mais comme la population mondiale continue de croître, nous arrondissons à la baisse à un budget climatique de 2 tonnes de CO2e par personne et par an.

C'est de là que nous avons tiré les quatre archétypes que nous utilisons pour catégoriser ton empreinte carbone :

1. Héros du climat (<2 tonnes) – Vit déjà aujourd'hui dans le respect du budget climatique mondial pour 2030
2. Ami du climat (2–5 tonnes) – Contribue déjà à faire baisser la moyenne mondiale
3. Consommateur du climat (5–10 tonnes) – Augmente la moyenne mondiale
4. Pollueur du climat (>10 tonnes) – Dépasse la moyenne des personnes aisées

Sur l'estimation de 10 tonnes de CO2e par habitant, tu peux en influencer environ 80 % en tant que particulier. Les 2 tonnes restantes sont liées à des investissements publics que tu ne peux pas modifier, en tant qu'individu, par ton mode de vie. Ces 2 tonnes doivent être réduites de moitié avant 2030, c'est pourquoi nous en retranchons 1 tonne lorsque nous calculons ton empreinte. Cela signifie que tu ne peux pas obtenir une empreinte inférieure à 1 tonne de CO2e dans le calculateur climatique.

Il est important que ton empreinte carbone soit calculée aussi précisément que possible. Mais pour nous, il est encore plus important qu'il existe un moyen rapide et simple d'estimer ton empreinte et de tirer les enseignements importants du test. C'est pourquoi le calcul contient certaines hypothèses générales, ce qui nous permet de limiter le nombre de questions et d'estimer ton empreinte carbone en cinq minutes. En règle générale, nous avons choisi d'exclure/de simplifier les questions si le résultat est inférieur à 0,1 tonne de CO2 par an.

Ton empreinte carbone ne doit donc pas être interprétée comme exacte à la décimale près. Cela dit, tu te retrouveras très probablement dans la bonne catégorie parmi les quatre archétypes que nous utilisons pour décrire l'empreinte carbone (Héros du climat, Ami du climat, Consommateur du climat et Pollueur du climat).

Comme ClimateHero souhaite aider chaque personne sur la planète à réduire son empreinte, nous utilisons autant que possible des sources de données valables à l'échelle internationale, mais nous les complétons par des données propres à chaque pays lorsque c'est nécessaire.

Clique ici pour voir la liste des sources de données sur lesquelles s'appuie le calculateur climatique.

Aujourd'hui, la plus grande part des émissions de carbone à l'échelle mondiale provient de la combustion de combustibles fossiles pour l'électricité et le chauffage. Alors que les pays développés disposent de revenus suffisants (un PIB par habitant élevé) pour effectuer la transition vers les énergies renouvelables, la plupart des pays en développement n'ont pas les financements pour le faire.

Les crédits carbone dans les pays en développement fonctionnent comme une forme efficace d'aide au développement, car ils ne réduisent pas seulement les émissions de carbone, mais contribuent aussi à améliorer la santé et à réduire la pauvreté des habitants les plus vulnérables de la planète.

Le Gold Standard a été fondé par le WWF et plusieurs autres ONG pour garantir que les crédits carbone sont émis avec la plus haute qualité possible et n'ont aucun impact négatif sur l'environnement local. Les projets sont soumis aux exigences d'audit les plus strictes et doivent impliquer toutes les parties prenantes concernées, y compris la population locale.

Outre la garantie de bénéfices climatiques réels, le Gold Standard exige que les projets contribuent à d'autres objectifs de développement durable, et pas seulement à l'action climatique. Cela signifie que les projets climatiques contribuent aussi à améliorer la santé et à réduire la pauvreté des habitants les plus vulnérables de notre planète.

Compenser les émissions et contribuer à la transition climatique peut se faire de nombreuses façons. Le prix varie selon le type de solution climatique, la certification, le volume et les conditions du marché. En achetant de grands volumes, nous pouvons proposer des prix stables et compétitifs dans la durée.

Nous proposons deux types de solutions climatiques certifiées avec les prix de référence suivants :

1. Émissions évitées, certifiées par Gold Standard – 25 € par tonne de CO₂e – Accélère la transition verte grâce à des projets climatiques certifiés
2. Élimination du carbone à long terme – 250 € par tonne de CO₂e – Pyrolyse de la biomasse résiduelle en biochar, stocké de manière stable dans le sol pendant des centaines d'années

Nos différents services varient en prix selon la combinaison de solutions climatiques incluses. Chaque service décrit clairement comment les fonds sont utilisés et l'impact climatique auquel ils contribuent.

Compense ton empreinte carbone calculée (abonnement)

Si tu as calculé ton empreinte carbone dans notre calculateur climatique, nous compensons 200 % de ton empreinte carbone restante grâce à des projets climatiques certifiés Gold Standard.

La cotisation mensuelle est basée sur ton empreinte carbone restante après les engagements climatiques :

• <2 tonnes – 9 € par mois
• 2–3 tonnes – 12 € par mois
• 3–5 tonnes – 15 € par mois
• 5–7 tonnes – 24 € par mois
• 7–8 tonnes – 30 € par mois
• 8–10 tonnes – 36 € par mois
• 10–15 tonnes – 45 € par mois
• > 15 tonnes – 54 € par mois

L'abonnement particulier s'applique aux empreintes carbone allant jusqu'à 15 tonnes par an. Pour les empreintes plus importantes, l'abonnement compense une empreinte de 15 tonnes de CO₂e par an.

Beaucoup de personnes nous demandent comment les crédits carbone peuvent coûter si peu. Il y a trois raisons principales à cela :

1. La technologie verte devient plus rentable chaque année. Cela signifie que la part de subvention de chaque projet (c'est là que tu interviens !) n'a pas besoin d'être aussi importante pour que le projet soit lancé.
2. Aujourd'hui, seuls 0,4 % des émissions mondiales de carbone sont compensées, mais pour atteindre l'objectif de 1,5 °C, ce pourcentage doit être multiplié par cinquante. Trop peu de personnes et d'entreprises assument encore la responsabilité de leur impact climatique. Cela signifie à son tour que l'offre de projets climatiques dépasse la demande, ce qui maintient les prix bas.
3. ClimateHero analyse et sélectionne les projets qui apportent le plus grand bénéfice climatique pour chaque montant versé. Nous achetons de grands volumes aux meilleurs prix disponibles, que tu partages ensuite avec tous les autres abonnés. Découvre nos projets climatiques ici.

Ton paiement est sécurisé. Il est traité sous forme chiffrée par Stripe, le troisième plus grand prestataire de paiement au monde. Présent dans 120 pays, Stripe traite plusieurs millions de transactions chaque jour. Les informations de ta carte bancaire ne sont jamais visibles par ClimateHero ni par des tiers.

Tu peux à tout moment modifier ou annuler ton abonnement en nous informant par e-mail à l'adresse hello@climatehero.org. Le délai de résiliation est d'un mois, à compter du jour où tu nous contactes. Les autres modifications de ton abonnement (par exemple l'ajout de personnes) sont effectuées immédiatement.

Nous nous concentrons sur deux choses.

Premièrement, des bénéfices climatiques directs grâce à des crédits carbone vérifiés présentant une additionnalité prouvée. Comme nous achetons des crédits en gros sur un portefeuille de projets vérifiés, nous pouvons maintenir des prix bas. Nous sommes audités chaque année afin de garantir que nous avons émis autant de tonnes de crédits carbone que nous en avons vendu. Lis notre dernier audit ici.

Au-delà de cela, ta contribution aide à favoriser le changement de comportement chez les particuliers et les entreprises afin de faire des habitudes durables la norme. En moyenne, lorsque tu utilises ClimateHero, tu t'engages à réduire ton empreinte de 30 %, ce qui crée un bénéfice climatique supplémentaire qui va au-delà des crédits eux-mêmes.

Nous faisons appel à des auditeurs externes qui examinent nos activités, en mettant l'accent sur la conformité en matière de crédits carbone. Tu trouveras les rapports d'audit ici.

La majorité des projets que nous soutenons sont certifiés par l'ONU et le Gold Standard. Tu peux en savoir plus sur la manière dont l'audit des projets est réalisé ici.

Ton argent soutiendra un portefeuille de projets climatiques que ClimateHero a sélectionnés pour offrir le plus grand effet climatique pour chaque montant versé. Clique ici pour découvrir les projets climatiques que nous avons financés jusqu'à présent. Nous ajoutons continuellement de nouveaux projets à la liste au fur et à mesure de notre croissance.

Le Sustainable Aviation Fuel, ou carburant d’aviation durable, est un kérosène fabriqué à partir d’autre chose que du pétrole brut. Aujourd’hui, l’essentiel provient de déchets et de résidus comme l’huile de cuisson usagée, les graisses animales issues de la transformation de la viande et les résidus agricoles, convertis par un procédé appelé HEFA. Des filières plus récentes le produisent à partir de CO₂ capté et d’électricité renouvelable.

Voici ce à quoi nous nous engageons pour chaque lot que nous achetons :

• Certifié selon un référentiel de durabilité reconnu, ISCC ou RSB
• Produit à partir de déchets ou de résidus, jamais de cultures plantées pour l’occasion
• Une réduction d’émissions certifiée sur le cycle de vie d’au moins 75 % par rapport au kérosène fossile

Le chiffre exact varie d’un lot à l’autre, car il dépend de la matière première, du procédé et de la distance parcourue par le carburant. Nous le publions pour chaque achat.

Le SAF n’est pas une réponse complète à l’impact climatique de l’aviation. Le SAF représente actuellement 0,8 % du carburant aviation mondial, et son développement dépend d'une demande qui existe avant que les prix ne baissent. C'est à créer cette demande que sert votre achat.

Non. Et aucun service ne peut honnêtement te promettre le contraire.

Le carburant d’aviation est versé dans des circuits partagés à l’aéroport : personne ne peut donc diriger un lot précis vers un avion précis. Ni nous, ni la compagnie aérienne, ni toi. Ce qui est possible, c’est de veiller à ce que le carburant soit produit et injecté dans le système aérien, et à ce que sa réduction d’émissions te soit attribuée et enregistrée.

C’est ce qu’on appelle le book-and-claim, et cela fonctionne comme l’achat d’électricité renouvelable. Tes électrons à toi ne sont pas verts, mais ton achat fait qu’il existe davantage de production renouvelable qu’il n’y en aurait eu. L’atmosphère se moque de savoir quel avion brûle le carburant le plus propre. Ce qui compte pour elle, c’est la quantité de kérosène fossile évincée.

Nous achetons le carburant par lots et nous y imputons les achats de notre clientèle au fur et à mesure. Le carburant est livré là où la chaîne d’approvisionnement l’emmène, rarement à l’aéroport d’où tu pars.

Nous mesurons la distance orthodromique entre l’aéroport de départ et celui d’arrivée, puis nous appliquons les facteurs d’émission officiels du DESNZ pour la classe économique. Le résultat inclut la combustion du carburant (TTW), sa production (WTT) et les effets en haute altitude (RFI).

Lis la méthodologie complète sur la page méthode.

Oui. Un siège en classe affaires occupe plusieurs fois plus de place dans l’avion qu’un siège en classe économique, il porte donc une part plus importante des émissions du vol. Notre calculateur chiffre un siège en classe économique.

Le plus simple pour couvrir la différence est d’acheter plus d’un siège :

• Vols court- et moyen-courriers (< 5 heures) : sélectionne 2 sièges pour la premium economy ou la classe affaires
• Vols long-courriers (> 5 heures) : sélectionne 3 sièges pour la classe affaires, ou 4 sièges pour la première classe

Cela suit les facteurs de cabine officiels du DESNZ, qui répartissent les émissions selon la surface au sol occupée par un siège. Modifie le nombre de sièges avant de payer.

C’est une estimation honnête, pas une mesure.

Nous calculons la distance orthodromique entre les deux aéroports et appliquons les facteurs de conversion officiels du DESNZ pour la classe économique, y compris les effets en haute altitude, plus les émissions liées à la production du carburant. Les émissions réelles dépendent de l’avion, de son taux de remplissage, de la météo et de la route empruntée ce jour-là, autant d’éléments qu’aucun calculateur ne peut connaître à l’avance.

La plus grande incertitude concerne les effets en haute altitude. Nous appliquons une majoration générale de 70 %, comme le recommande le DESNZ, mais selon le moteur, la route et les conditions météo d’un vol donné, cette majoration peut aller de 0 % à 200 %.

Parce que nous comptons trois choses, là où la plupart des calculateurs n’en comptent qu’une.

1. La combustion du carburant. Le CO₂ libéré lors de la combustion. C’est ce que montrent presque tous les calculateurs.
2. La production du carburant. L'extraction et le raffinage du carburant, ainsi que son acheminement jusqu'à l'avion, représentent environ 13 % du total. Les facteurs de conversion officiels publient cette part séparément, elle est donc régulièrement laissée de côté.
3. Les effets en haute altitude. Les traînées de condensation et les oxydes d’azote réchauffent nettement plus lorsqu’ils sont émis en altitude de croisière qu’au niveau du sol. Cela représente environ un tiers du total, et c’est la part la plus souvent omise.

Rien de tout cela n’est inhabituel. Ce sont les mêmes données de base que celles utilisées par la plupart des calculateurs. Nous les prenons simplement toutes en compte, et nous montrons les trois parts séparément pour que tu voies exactement d’où vient le chiffre.

Non.

Le mandat européen impose aux fournisseurs de carburant d'incorporer 2 % de SAF. À l'échelle mondiale, le SAF représente 0,8 % du kérosène. Les compagnies aériennes achètent le minimum légal et s'arrêtent là, car le SAF coûte deux à cinq fois plus cher que le kérosène fossile et chaque litre supplémentaire leur fait perdre de l'argent.

Rien ne fait monter les volumes au-dessus de ce minimum, sauf si quelqu'un paie la différence. C'est ce que fait ton paiement.

Il ne sert pas qu'à acheter du carburant. Si le SAF est cher, c'est surtout parce qu'il est produit en petites quantités. Chaque achat construit donc la demande qui permet aux producteurs de monter en échelle et fait baisser le coût du litre suivant. L'effet ne s'arrête pas au carburant que tu as payé.

Oui, quand c'est possible. C'est pourquoi le calculateur te montre ce que coûte le même trajet en train, en voiture électrique et en voiture essence avant de t'afficher un prix.

Sur les courtes distances, l'écart est saisissant. Un vol émet environ 205 g par passager-kilomètre, contre à peu près 5 g pour un train électrique. Aucun changement de carburant ne rivalise avec le simple fait de ne pas décoller.

Mais certains trajets n'ont pas d'alternative réaliste. C'est pour ceux-là.

Votre paiement achète la même quantité de carburant d'aviation durable (SAF) que la quantité de carburant fossile consommée par votre siège. Ce carburant est produit, certifié et livré dans l'approvisionnement en carburant de l'aviation. Il ne va pas dans l'avion que vous prenez, et la question « Mon vol volera-t-il avec du SAF ? » explique pourquoi. Ce qui compte pour le climat, c'est que le carburant soit produit et brûlé à la place du carburant fossile, et non quel moteur le brûle.

Votre paiement finance également des projets climatiques certifiés Gold Standard, qui couvrent la part de l'impact de votre vol qu'un changement de carburant ne peut pas traiter.

Vous recevez un Certificat de contribution climatique à votre nom ou au nom de votre entreprise, accompagné d'un reçu de l'achat.

Environ 70 % servent à acheter et à retirer du carburant d'aviation durable (SAF), 10 % à acheter et à retirer des crédits carbone certifiés Gold Standard, et 20 % couvrent le traitement des paiements, la certification et le fonctionnement de ce service.

Nous publions cette répartition parce que la plupart des services du secteur ne le font pas. À noter qu'il s'agit de moyennes, car les prix du SAF et des crédits carbone fluctuent, tandis que nous nous efforçons de garder des prix stables.

En partie, et nous disons clairement de quelle partie il s'agit.

La part SAF n'est pas une compensation. C'est une substitution de carburant au sein de la chaîne d'approvisionnement de l'aviation elle-même, si bien que moins de kérosène fossile est brûlé qu'il ne l'aurait été. C'est une réduction, et elle a lieu dans le secteur qui a causé les émissions.

Le reste est traité avec des projets climatiques certifiés Gold Standard. Cela couvre les émissions liées à la production du biocarburant, ainsi que le réchauffement en haute altitude qu'aucun changement de carburant ne supprime. Cette part est une contribution à des réductions d'émissions ailleurs, et nous ne prétendons pas qu'elle annule ton vol.

Nous distinguons les deux parce que ce sont des choses différentes qui méritent des mots différents. Celui qui facture un prix unique et qualifie l'ensemble de neutralisé passe sous silence cette distinction.

Non. Voler provoque un réchauffement, et payer après coup ne l'annule pas.

Environ deux tiers de l'impact climatique d'un vol proviennent de la production et de la combustion du carburant. Passer au SAF en supprime la plus grande partie, actuellement 75 % pour le lot dans lequel nous puisons. Le tiers restant provient des effets en haute altitude, c'est-à-dire les traînées de condensation et les oxydes d'azote, qu'un changement de carburant ne supprime pas.

Concrètement, environ la moitié de l'impact de ton vol est traitée en remplaçant le kérosène fossile par du SAF, et environ la moitié en finançant des réductions certifiées Gold Standard ailleurs. Ton résultat ci-dessus indique la répartition exacte pour ton vol.

La première est une réduction au sein de l'aviation. La seconde est une contribution en dehors. Aucune des deux n'efface le vol.

Si quelqu'un te propose de rendre ton vol neutre pour le climat, demande ce qui arrive physiquement au réchauffement. Il n'y a pas de bonne réponse.