Volare e l'ambiente

Volare è il mezzo di trasporto più dannoso per l'ambiente. Per questo è diventato un argomento popolare riguardante il cambiamento climatico. Il settore è responsabile di circa il 5 % delle emissioni di GHG globali. Soprattutto perché i voli bruciano combustibili fossili, ma anche perché lasciano scie di vapore acqueo. Anche queste contribuiscono al riscaldamento globale. In altre parole, il trasporto aereo è un'attività ad alta intensità di energia ed emissioni.

Tuttavia, l'utilizzo del trasporto aereo è generalmente limitato a una piccola parte della popolazione mondiale. A livello globale, lo si può considerare un'attività elitaria poiché solo l'1 % degli esseri umani è responsabile di oltre la metà delle emissioni del settore. Un'altra cifra mostra che circa l'11 % della popolazione mondiale ha utilizzato il trasporto aereo nel 2018. Inoltre, solo il 4 % ha viaggiato a livello internazionale. I viaggiatori erano principalmente persone più benestanti provenienti da paesi industrializzati.

Perché volare fa male all'ambiente?

Come precedentemente menzionato, volare con gli aeroplani contribuisce al riscaldamento globale. Per le persone private, volare o non volare può cambiare in modo significativo la propria impronta di carbonio. Questo termine descrive il numero di emissioni a cui contribuisce lo stile di vita di una persona. Per esempio, un volo da Londra a San Francisco emette circa 5,5 tonnellate di CO2 per persona. La stessa quantità viene rilasciata da un'auto familiare durante un anno intero. Inoltre, 5,5 tonnellate di CO2 sono più della metà dell'impronta di carbonio media di una persona in Gran Bretagna. Questi numeri mostrano che volare peggiora gli sforzi per combattere il riscaldamento globale.

Storia del volo

Tradizionalmente, viaggiare è stata un'attività che richiede tempo. Il trasporto via mare, treno o autobus è stato la norma. I voli commerciali hanno iniziato lentamente ad apparire intorno agli anni '20. Sebbene, all'epoca, fosse accessibile solo alla parte più ricca della società. Lo sviluppo è cresciuto rapidamente. Per esempio, nel 1955 più persone viaggiavano in aereo che in treno negli Stati Uniti. Inoltre, nel 1957 era più comune attraversare l'Atlantico in aeroplano che in nave. Tuttavia, il volo commerciale era significativamente limitato alle popolazioni dei paesi industrializzati. Con la globalizzazione, anche volare per affari è diventato la nuova normalità.

Alternative al volo

Oggi è ben noto che volare rilascia emissioni. Alcune aziende e agenzie di viaggio ne tengono conto, per esempio, organizzando riunioni online anziché di persona. Ma anche concedendo tempo per viaggiare in treno. I cambiamenti fanno parte di agende aziendali che puntano allo sviluppo sostenibile.

Inoltre, in Europa c'è l'obiettivo di migliorare i viaggi in treno. La rete ferroviaria era buona nel continente prima che il trasporto aereo prendesse il sopravvento sul settore. Poi è diventata meno prioritaria e più complicata. Oggi c'è un aumento dei treni notturni e delle linee dirette tra le maggiori città d'Europa. Questo cambiamento è uno sviluppo positivo, poiché viaggiare in treno è essenziale per ridurre le emissioni del settore dei trasporti.

Fonti: Lund University, We Forum, BBC, Air & Space