Häufige Fragen

Du erreichst uns über unsere E-Mail-Adresse hello@climatehero.org.

Wir antworten in der Regel innerhalb eines Werktags.

Nein, ClimateHero ist ein Impact-Start-up, das heißt, wir sind ein gewinnorientiertes Unternehmen, bei dem der Gewinn unserer Mission dient und nicht den Aktionären.

Wir glauben, dass unsere Mission als schnell wachsendes digitales Start-up besser erfüllt wird als durch eine weitere gemeinnützige Umweltorganisation. Kommerziell unabhängig zu sein bedeutet, dass wir frei von politischen oder ideologischen Zugehörigkeiten und nicht auf Spenden oder die Agenda anderer angewiesen sind.

Alle Einnahmen, die wir erzielen, werden in die Weiterentwicklung des Dienstes und das Erreichen von mehr Menschen reinvestiert, denn je mehr Menschen ihre Klimawirkung verstehen und reduzieren, desto näher kommen wir unserem Ziel.

Die Mission von ClimateHero ist es, die globale Erwärmung auf 1,5 °C zu begrenzen. Wir tun dies, indem wir den Bewohnern des Planeten helfen, ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren.

Wir erwarten nicht, alle Menschen auf der Welt zu erreichen. Stattdessen konzentrieren wir uns auf die 10 % der Bevölkerung, die (laut Oxfam) 50 % der weltweiten Emissionen verursachen. Diese 10 % umfassen die meisten Bewohner der westlichen Welt. Unser übergeordnetes Ziel ist es, bis 2030 100 Millionen von ihnen zu beeinflussen.

ClimateHero wird von umweltbewussten Unternehmern betrieben, die fest entschlossen sind, die entscheidende Frage unserer Generation anzugehen. Erfahre mehr über uns hier.

Der Dienst wird über das schwedische Unternehmen Climate Hero AB betrieben, das 2018 gegründet wurde. Was als Tool für den schwedischen Markt begann, ist zu einer internationalen Plattform herangewachsen, die auf zwei zentralen Diensten aufbaut: einem Klimarechner, der Einzelpersonen hilft, ihren persönlichen CO₂-Fußabdruck zu verstehen und zu reduzieren, und einem Geschäftstool, das Unternehmen hilft, ihre organisatorischen Emissionen zu messen und zu steuern.

Das Unternehmen hat fünf Mitgründerinnen und Mitgründer. ClimateHero entstand, als unser CEO Robert Sabelström erkannte, wie groß sein eigener CO₂-Fußabdruck war, und keine einfache, ansprechende Möglichkeit fand, ihn zu verstehen und zu reduzieren. Diese Lücke wurde zum Ausgangspunkt für alles, was wir seitdem aufgebaut haben.

Dies sind die wichtigsten Punkte der Vereinbarung, die für die Nutzung der Dienste von ClimateHero gelten:

• Überblick über den Dienst: ClimateHero hilft Einzelpersonen und Unternehmen, ihre Emissionen zu berechnen, Wege zu ihrer Reduzierung zu finden und ihre verbleibenden Emissionen durch CO₂-Zertifikate auszugleichen.
• Unternehmensrechner: Der ClimateHero Business Calculator unterliegt einer eigenen separaten Lizenzvereinbarung [hier].
• CO₂-Zertifikate: ClimateHero bietet abonnementbasierte und einmalige Dienste für CO₂-Zertifikate für Einzelpersonen und Unternehmen an.
• Preise: Die Abonnementpreise sind stabil und können einmal pro Jahr mit einer Frist von mindestens 30 Tagen angepasst werden. Einmalpreise gelten zum Zeitpunkt des Kaufs.
• Klimalösungen: ClimateHero bietet zwei Arten von Klimalösungen an: Gold-Standard-zertifizierte vermiedene Emissionen und langfristige CO₂-Entnahme durch Pflanzenkohle. Sofern nicht anders angegeben, werden CO₂-Zertifikate über das Gold-Standard-Portfolio von ClimateHero erfüllt.
• Kommunikation: Du erhältst gelegentlich E-Mails mit Updates und Tipps, mit der Möglichkeit, dich abzumelden.
• Datenschutz: Deine personenbezogenen Daten werden geschützt und nur weitergegeben, soweit dies zur Erbringung der Dienste oder zur Einhaltung gesetzlicher Anforderungen erforderlich ist.

Bitte beachte, dass es sich beim Obigen nur um eine Zusammenfassung zur Vereinfachung handelt. Die vollständigen Geschäftsbedingungen [hier] bilden die rechtsverbindliche Vereinbarung zwischen dir und ClimateHero.

Heute stammt der größte Anteil der weltweiten CO₂-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe für Strom und Wärme. Während entwickelte Länder über ausreichende Einkommen (hohes BIP pro Kopf) verfügen, um den Umstieg auf erneuerbare Energien zu schaffen, fehlt den meisten Entwicklungsländern die Finanzierung dafür.

CO₂-Zertifikate in Entwicklungsländern wirken wie eine effektive Form der Entwicklungshilfe, da sie nicht nur die CO₂-Emissionen reduzieren, sondern auch zu besserer Gesundheit und zur Verringerung der Armut für die schutzbedürftigsten Bewohner des Planeten beitragen.

Der Gold Standard wurde von WWF und mehreren anderen NGOs gegründet, um sicherzustellen, dass CO₂-Zertifikate mit höchstmöglicher Qualität ausgegeben werden und keine negativen Auswirkungen auf die lokale Umwelt haben. Die Projekte unterliegen den höchsten Prüfanforderungen und müssen alle relevanten Interessengruppen einbeziehen, einschließlich der lokalen Bevölkerung.

Neben der Sicherstellung tatsächlicher Klimavorteile verlangt der Gold Standard, dass die Projekte zu weiteren Zielen für nachhaltige Entwicklung beitragen und nicht nur zum Klimaschutz. Das bedeutet, dass die Klimaprojekte auch zu besserer Gesundheit und geringerer Armut für die schutzbedürftigsten Bewohner unseres Planeten beitragen.

Wir sind der Ansicht, dass CO₂-Zertifikate niemals dazu dienen sollten, nicht nachhaltige Praktiken zu rechtfertigen oder aufrechtzuerhalten. Sie sollten erst dann in Betracht gezogen werden, wenn man seine Emissionen zunächst berechnet und begonnen hat, sie zu reduzieren.

Wir helfen Nutzern, ihre Emissionen über ein Portfolio von Klimaprojekten auszugleichen, die so ausgewählt wurden, dass sie den Klimanutzen bei möglichst geringen Kosten und Risiken maximieren. Darüber hinaus stellen wir sicher, dass unsere Projekte auf konkrete Weise zur sozialen Entwicklung einer Region beitragen.

Der Ausgleich über ein Portfolio von Projekten bedeutet, dass das Risiko gestreut wird. Das ist viel sicherer, als wenn du ein einzelnes Projekt auswählen würdest. Es ist dieselbe Logik wie das Eingehen eines geringeren Risikos durch die Investition in einen Investmentfonds statt in eine einzelne Aktie.

Lies mehr über unseren Umgang mit CO₂-Zertifikaten.

Ein CO₂-Zertifikat ist ein handelbares Zertifikat, das einer Tonne CO₂e entspricht, die entweder aus der Atmosphäre entfernt oder deren Ausstoß verhindert wurde. ClimateHero bietet Nutzern die Möglichkeit, CO₂-Zertifikate zu kaufen, um ihre Emissionen auszugleichen – manchmal auch als CO₂-Kompensation oder Klimabeitrag bezeichnet. Es ist eine clevere Art, Verantwortung für die CO₂-Emissionen zu übernehmen, die du verursachst, aber bisher nicht vermeiden konntest.

Das Geld, das du zahlst, fließt in Klimaprojekte, die ohne diese Finanzierung nicht zustande gekommen wären. Diese Projekte befinden sich überwiegend in Entwicklungsländern, wo der Schwerpunkt darauf liegt, fossile Brennstoffe durch erneuerbare Energien wie Solar- oder Windkraft zu ersetzen oder CO₂ durch den Erhalt oder die Aufforstung von Wäldern zu binden.

Der ClimateHero CO2-Rechner schätzt deinen CO2-Fußabdruck in der Einheit Kohlendioxidäquivalente (CO2e). Das ist die Einheit, die Klimaforscher üblicherweise verwenden, um der Tatsache Rechnung zu tragen, dass nicht alle Treibhausgase die gleiche Stärke im Treibhauseffekt haben. Zum Beispiel hat 1 Tonne Methangas die gleiche Klimawirkung wie 28 Tonnen Kohlendioxid (über einen Zeitraum von 100 Jahren). Das bedeutet, dass 1 Tonne Methan 28 Tonnen Kohlendioxidäquivalenten (CO2e) entspricht.

ClimateHero nutzt etwa 30 öffentliche Quellen, um deinen CO2-Fußabdruck zu berechnen. Auf Grundlage dieser Quellen und deiner Antworten im Klimarechner können wir die Emissionen aus deinem privaten Konsum schätzen, die für viele von uns etwa 10 Tonnen CO2e pro Person und Jahr betragen. Der weltweite Durchschnitt, einschließlich derjenigen, die in extremer Armut leben, liegt bei rund 5 Tonnen CO2e pro Person und Jahr.

ClimateHero nutzt die Exponential Roadmap, die uns sagt, dass die Klimaemissionen bis spätestens 2030 halbiert werden müssen. Das führt uns zu einem persönlichen Klimabudget für den durchschnittlichen Weltbürger von etwa 2,5 Tonnen pro Jahr. Da die Weltbevölkerung jedoch weiter wächst, runden wir auf ein Klimabudget von 2 Tonnen CO2e pro Person und Jahr ab.

Daraus haben wir die vier Archetypen abgeleitet, die wir verwenden, um deinen CO2-Fußabdruck zu kategorisieren:

1. Klimaheld (<2 Tonnen) – Lebt schon heute innerhalb des globalen Klimabudgets für 2030
2. Klimafreund (2–5 Tonnen) – Trägt bereits dazu bei, den weltweiten Durchschnitt zu senken
3. Klimakonsument (5–10 Tonnen) – Erhöht den weltweiten Durchschnitt
4. Klimasünder (>10 Tonnen) – Überschreitet den Durchschnitt unter wohlhabenden Personen

Von den geschätzten 10 Tonnen CO2e pro Kopf kannst du als Privatperson etwa 80 % beeinflussen. Die verbleibenden 2 Tonnen hängen mit öffentlichen Investitionen zusammen, die du als Einzelperson durch deine Lebensweise nicht verändern kannst. Diese 2 Tonnen müssen vor 2030 halbiert werden, weshalb wir 1 Tonne davon herausrechnen, wenn wir deinen Fußabdruck berechnen. Das bedeutet, dass du im Klimarechner keinen niedrigeren Fußabdruck als 1 Tonne CO2e erhalten kannst.

Es ist wichtig, dass dein CO2-Fußabdruck so genau wie möglich berechnet wird. Aber für uns ist es noch wichtiger, dass es einen schnellen und einfachen Weg gibt, mit dem du deinen Fußabdruck schätzen und aus den wichtigen Erkenntnissen des Tests lernen kannst. Deshalb enthält die Berechnung einige allgemeine Annahmen, die es uns ermöglichen, die Anzahl der Fragen zu begrenzen und deinen CO2-Fußabdruck in fünf Minuten zu schätzen. Als Faustregel haben wir uns entschieden, Fragen auszuschließen/zu vereinfachen, wenn das Ergebnis weniger als 0,1 Tonnen CO2 pro Jahr beträgt.

Dein CO2-Fußabdruck sollte daher nicht als auf die Dezimalstelle genau korrekt interpretiert werden. Dennoch wirst du höchstwahrscheinlich in der richtigen Kategorie der vier Archetypen landen, die wir zur Darstellung des CO2-Fußabdrucks verwenden (Klimaheld, Klimafreund, Klimakonsument und Klimasünder).

Da ClimateHero allen Menschen auf dem Planeten helfen möchte, ihren Fußabdruck zu reduzieren, verwenden wir so weit wie möglich international anwendbare Datenquellen, ergänzen diese aber bei Bedarf durch länderspezifische Daten.

Klicke hier, um eine Liste der Datenquellen zu sehen, auf die sich der Klimarechner stützt.

Emissionen auszugleichen und zur Klimawende beizutragen, ist auf viele verschiedene Arten möglich. Der Preis variiert je nach Art der Klimalösung, Zertifizierung, Volumen und Marktbedingungen. Durch den Kauf großer Mengen können wir über die Zeit stabile und wettbewerbsfähige Preise anbieten.

Wir bieten zwei Arten von zertifizierten Klimalösungen mit den folgenden Referenzpreisen an:

1. Vermiedene Emissionen, zertifiziert nach Gold Standard – 25 € pro Tonne CO₂e – Beschleunigt die grüne Wende durch zertifizierte Klimaprojekte
2. Langfristige CO₂-Entnahme – 250 € pro Tonne CO₂e – Pyrolyse von Restbiomasse zu Pflanzenkohle, die über Hunderte von Jahren stabil im Boden gespeichert wird

Unsere verschiedenen Leistungen variieren im Preis je nach dem enthaltenen Mix an Klimalösungen. Jede Leistung beschreibt klar, wie die Mittel verwendet werden und welchen Klimanutzen sie bewirken.

Gleiche deinen berechneten CO₂-Fußabdruck aus (Abonnement)

Wenn du deinen CO₂-Fußabdruck in unserem Klimarechner berechnet hast, gleichen wir 200 % deines verbleibenden CO₂-Fußabdrucks durch Gold-Standard-zertifizierte Klimaprojekte aus.

Die monatliche Gebühr basiert auf deinem verbleibenden CO₂-Fußabdruck nach den Klimaversprechen:

• <2 Tonnen – 9 € pro Monat
• 2–3 Tonnen – 12 € pro Monat
• 3–5 Tonnen – 15 € pro Monat
• 5–7 Tonnen – 24 € pro Monat
• 7–8 Tonnen – 30 € pro Monat
• 8–10 Tonnen – 36 € pro Monat
• 10–15 Tonnen – 45 € pro Monat
• > 15 Tonnen – 54 € pro Monat

Das Privatabonnement gilt für CO₂-Fußabdrücke von bis zu 15 Tonnen pro Jahr. Bei größeren Fußabdrücken gleicht das Abonnement einen Fußabdruck von 15 Tonnen CO₂e pro Jahr aus.

Dein Geld unterstützt ein Portfolio von Klimaprojekten, die ClimateHero ausgewählt hat, um den größten Klimaeffekt pro eingesetztem Betrag zu erzielen. Klicke hier, um über die Klimaprojekte zu lesen, die wir bisher finanziert haben. Wir fügen der Liste laufend neue Projekte hinzu, während wir wachsen.

Viele Menschen fragen uns, wie CO₂-Zertifikate so wenig kosten können. Dafür gibt es drei Hauptgründe:

1. Grüne Technologie wird jedes Jahr kosteneffizienter. Das bedeutet, dass der Förderanteil für jedes Projekt (und genau hier kommst du ins Spiel!) nicht so groß sein muss, damit das Projekt umgesetzt werden kann.
2. Heute werden nur 0,4 % der weltweiten CO₂-Emissionen ausgeglichen, aber um das 1,5-°C-Ziel zu erreichen, muss dieser Anteil um das Fünfzigfache steigen. Noch immer übernehmen zu wenige Menschen und Unternehmen Verantwortung für ihre Klimawirkung. Das wiederum führt dazu, dass das Angebot an Klimaprojekten die Nachfrage übersteigt, was den Preis niedrig hält.
3. ClimateHero analysiert und wählt Projekte aus, die den größten Klimanutzen pro beigetragenem Betrag bieten. Wir kaufen große Mengen zu den besten verfügbaren Preisen, die du und alle anderen Abonnenten dann teilen. Lies mehr über unsere Klimaprojekte hier.

Deine Zahlung ist sicher. Sie wird verschlüsselt von Stripe abgewickelt, dem drittgrößten Zahlungsanbieter der Welt. Stripe ist in 120 Ländern vertreten und wickelt täglich mehrere Millionen Transaktionen ab. Deine Kreditkartendaten sind für ClimateHero oder Dritte niemals sichtbar.

Du kannst dein Abonnement jederzeit ändern oder kündigen, indem du uns per E-Mail unter hello@climatehero.org benachrichtigst. Die Kündigungsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag, an dem du uns kontaktierst. Andere Änderungen deines Abonnements (z. B. das Hinzufügen weiterer Personen) werden sofort umgesetzt.

Wir konzentrieren uns auf zwei Dinge.

Erstens direkten Klimanutzen durch verifizierte CO₂-Zertifikate mit nachgewiesener Zusätzlichkeit. Da wir Zertifikate in großen Mengen über ein Portfolio verifizierter Projekte kaufen, können wir die Preise niedrig halten. Wir werden jedes Jahr geprüft, um sicherzustellen, dass wir so viele Tonnen an CO₂-Zertifikaten ausgegeben haben, wie wir verkauft haben. Lies unsere aktuelle Prüfung hier.

Darüber hinaus trägt dein Beitrag dazu bei, Verhaltensänderungen bei Einzelpersonen und Unternehmen voranzutreiben, um nachhaltige Gewohnheiten zur Norm zu machen. Im Durchschnitt verpflichtest du dich bei der Nutzung von ClimateHero, deinen Fußabdruck um 30 % zu reduzieren, was einen zusätzlichen Klimanutzen schafft, der über die Zertifikate selbst hinausgeht.

Wir haben externe Prüfer, die unsere Tätigkeit überprüfen, mit besonderem Fokus auf die Einhaltung der Vorgaben bei CO₂-Zertifikaten. Die Prüfberichte findest du hier.

Die Mehrzahl der Projekte, die wir unterstützen, sind von der UN und dem Gold Standard zertifiziert. Mehr darüber, wie die Prüfung der Projekte abläuft, erfährst du hier.

Sustainable Aviation Fuel, also nachhaltiger Flugkraftstoff, ist Kerosin, das aus etwas anderem als Erdöl hergestellt wird. Das meiste stammt heute aus Abfall- und Reststoffen wie gebrauchtem Frittieröl, tierischen Fetten aus der Fleischverarbeitung und landwirtschaftlichen Reststoffen, umgewandelt in einem Verfahren namens HEFA. Neuere Verfahren stellen es aus abgeschiedenem CO₂ und erneuerbarem Strom her.

Darauf verpflichten wir uns bei jeder Charge, die wir kaufen:

• Zertifiziert nach einem anerkannten Nachhaltigkeitssystem, entweder ISCC oder RSB
• Hergestellt aus Abfall- oder Reststoffen, nie aus eigens dafür angebauten Pflanzen
• Eine zertifizierte Emissionsminderung über den Lebenszyklus von mindestens 75 % gegenüber fossilem Kerosin

Der genaue Wert unterscheidet sich von Charge zu Charge, denn er hängt vom Rohstoff, vom Verfahren und von der Transportstrecke ab. Wir veröffentlichen ihn für jeden Kauf.

SAF ist keine vollständige Antwort auf die Klimawirkung des Fliegens. SAF macht derzeit 0,8 % des weltweiten Kerosins aus, und damit die Produktion wachsen kann, muss die Nachfrage da sein, bevor der Preis sinkt. Genau dafür ist dein Kauf da.

Nein. Und kein Anbieter kann dir das ehrlicherweise versprechen.

Flugtreibstoff läuft an Flughäfen in gemeinsame Leitungssysteme, deshalb kann niemand eine bestimmte Charge einem bestimmten Flugzeug zuordnen. Wir nicht, die Fluggesellschaft nicht, du nicht. Möglich ist, dafür zu sorgen, dass der Treibstoff hergestellt und ins Luftfahrtsystem eingespeist wird und dass die Emissionsminderung dir zugeordnet und dokumentiert wird.

Das nennt sich Book-and-Claim und funktioniert wie der Kauf von Ökostrom. Deine konkreten Elektronen sind nicht grün, aber durch deinen Kauf existiert mehr erneuerbare Erzeugung als sonst. Der Atmosphäre ist es egal, welches Flugzeug den saubereren Treibstoff verbrennt. Für sie zählt, wie viel fossiles Kerosin verdrängt wird.

Wir kaufen Treibstoff in Chargen und rechnen die Käufe unserer Kundschaft dagegen ab. Geliefert wird er dorthin, wo die Lieferkette ihn hinbringt – selten an den Flughafen, von dem du abfliegst.

Wir messen die Großkreisentfernung zwischen Abflug- und Ankunftsflughafen und wenden darauf die offiziellen DESNZ-Emissionsfaktoren für die Economy Class an. Das Ergebnis umfasst die Verbrennung des Treibstoffs (TTW), seine Herstellung (WTT) und die Effekte in großer Höhe (RFI).

Die vollständige Methodik findest du auf der Methodenseite.

Ja. Ein Business-Sitz beansprucht ein Mehrfaches der Fläche eines Economy-Sitzes und trägt deshalb einen größeren Anteil der Emissionen des Flugs. Unser Rechner kalkuliert einen Economy-Sitz.

Am einfachsten gleichst du den Unterschied aus, indem du mehr als einen Sitz buchst:

• Kurz- und Mittelstreckenflüge (< 5 Stunden): wähle 2 Sitze für Premium Economy oder Business Class
• Langstreckenflüge (> 5 Stunden): wähle 3 Sitze für die Business Class oder 4 Sitze für die First Class

Das folgt den offiziellen DESNZ-Kabinenfaktoren, die die Emissionen danach verteilen, wie viel Bodenfläche ein Sitz einnimmt. Ändere die Anzahl der Sitze, bevor du bezahlst.

Es ist eine ehrliche Schätzung, keine Messung.

Wir berechnen die Großkreisentfernung zwischen den beiden Flughäfen und wenden die offiziellen DESNZ-Umrechnungsfaktoren für die Economy Class an, inklusive der Effekte in großer Höhe, plus die Emissionen aus der Herstellung des Treibstoffs. Die tatsächlichen Emissionen hängen vom Flugzeug ab, davon, wie voll es ist, vom Wetter und von der an diesem Tag geflogenen Route – nichts davon kann ein Rechner im Voraus wissen.

Die größte Unsicherheit liegt bei den Effekten in großer Flughöhe. Wir verwenden einen pauschalen Aufschlag von 70 %, wie vom DESNZ empfohlen, doch je nach Triebwerk, Route und Wetter am jeweiligen Tag kann der tatsächliche Effekt irgendwo zwischen 0 und 200 % liegen.

Weil wir drei Dinge zählen und die meisten Rechner nur eines.

1. Die Verbrennung des Treibstoffs. Das CO₂, das bei der Verbrennung freigesetzt wird. Das ist es, was fast jeder Rechner anzeigt.
2. Die Herstellung des Treibstoffs. Die Förderung und Raffination des Treibstoffs sowie der Transport zum Flugzeug machen rund 13 % des Gesamtwerts aus. Offizielle Umrechnungsfaktoren weisen das getrennt aus, deshalb fällt es regelmäßig unter den Tisch.
3. Die Effekte in großer Höhe. Kondensstreifen und Stickoxide wirken in Reiseflughöhe deutlich stärker erwärmend als am Boden. Das ist etwa ein Drittel der Gesamtwirkung – und der Teil, der am häufigsten weggelassen wird.

Nichts davon ist ungewöhnlich. Es sind dieselben Grunddaten, die die meisten Rechner verwenden. Wir rechnen sie einfach vollständig ein und zeigen die drei Teile einzeln, damit du genau siehst, woher die Zahl kommt.

Nein.

Die EU-Vorgabe verpflichtet Treibstoffanbieter, 2 % SAF beizumischen. Weltweit macht SAF 0,8 % des Flugtreibstoffs aus. Airlines kaufen das gesetzliche Minimum und hören dann auf, denn SAF kostet zwei- bis fünfmal mehr als fossiles Kerosin, und jeder zusätzliche Liter kostet sie Geld.

Über dieses Minimum hinaus bewegt sich nichts, außer jemand zahlt die Differenz. Genau das tut deine Zahlung.

Sie kauft aber nicht nur Treibstoff. SAF ist vor allem deshalb teuer, weil es in kleinen Mengen hergestellt wird. Jeder Kauf baut also die Nachfrage auf, die es Produzenten erlaubt, hochzuskalieren und den Preis des nächsten Liters zu senken. Die Wirkung endet nicht bei dem Treibstoff, den du bezahlt hast.

Ja, wenn das eine Option ist. Deshalb zeigt dir der Rechner, was dieselbe Strecke mit dem Zug, dem Elektroauto und dem Benziner kostet, bevor er dir einen Preis nennt.

Auf kurzen Strecken ist der Unterschied gewaltig. Ein Flug verursacht rund 205 g pro Personenkilometer, ein elektrischer Zug etwa 5 g. Kein Treibstoffwechsel kommt dagegen an, einfach nicht abzuheben.

Aber für manche Reisen gibt es keine realistische Alternative. Für die ist das hier gedacht.

Deine Zahlung kauft genauso viel nachhaltigen Flugkraftstoff (SAF), wie dein Sitzplatz an fossilem Kraftstoff verbraucht. Dieser Kraftstoff wird produziert, zertifiziert und in die Kraftstoffversorgung der Luftfahrt eingespeist. Er landet nicht in genau dem Flugzeug, mit dem du fliegst, und die Frage „Fliegt mein Flug mit SAF?" erklärt, warum. Fürs Klima zählt, dass der Kraftstoff hergestellt und anstelle von fossilem Kraftstoff verbrannt wird, nicht welches Triebwerk ihn verbrennt.

Deine Zahlung finanziert außerdem nach Gold Standard zertifizierte Klimaprojekte. Sie decken den Teil der Klimawirkung deines Flugs ab, den ein Kraftstoffwechsel nicht erfassen kann.

Du erhältst ein Zertifikat über den Klimabeitrag auf deinen Namen oder den Namen deines Unternehmens, zusammen mit einem Kaufbeleg.

Rund 70 % gehen in den Kauf und die Stilllegung von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF), 10 % in den Kauf und die Stilllegung Gold-Standard-zertifizierter CO₂-Zertifikate und 20 % decken Zahlungsabwicklung, Zertifizierung und den Betrieb dieses Dienstes.

Wir veröffentlichen diese Aufteilung, weil die meisten Anbieter in diesem Bereich es nicht tun. Beachte, dass es sich um Durchschnittswerte handelt, da die Preise für SAF und CO₂-Zertifikate schwanken, während wir unsere Preise stabil halten wollen.

Teilweise, und wir sagen klar, welcher Teil.

Der SAF-Anteil ist keine Kompensation. Es ist ein Treibstoffwechsel innerhalb der Lieferkette der Luftfahrt selbst, sodass weniger fossiles Kerosin verbrannt wird als sonst. Das ist eine Minderung, und sie findet in dem Sektor statt, der die Emissionen verursacht hat.

Der Rest wird über Gold-Standard-zertifizierte Klimaprojekte abgedeckt. Das umfasst die Emissionen aus der Herstellung des Biotreibstoffs sowie die Erwärmung in großer Höhe, die kein Treibstoffwechsel beseitigt. Dieser Teil ist ein Beitrag zu Emissionsminderungen an anderer Stelle, und wir behaupten nicht, dass er deinen Flug ausgleicht.

Wir trennen beides, weil es unterschiedliche Dinge sind und unterschiedliche Worte verdienen. Wer einen Preis verlangt und das Ganze neutralisiert nennt, übergeht diesen Unterschied.

Nein. Fliegen verursacht Erwärmung, und eine nachträgliche Zahlung macht sie nicht rückgängig.

Rund zwei Drittel der Klimawirkung eines Fluges entstehen bei der Herstellung und Verbrennung des Treibstoffs. Der Umstieg auf SAF beseitigt den größten Teil davon, derzeit 75 % für die Charge, aus der wir zuteilen. Das verbleibende Drittel stammt aus Höheneffekten, also Kondensstreifen und Stickoxiden, die ein Treibstoffwechsel nicht beseitigt.

Damit wird etwa die Hälfte der Klimawirkung deines Fluges durch den Ersatz von fossilem Kerosin durch SAF abgedeckt und etwa die Hälfte durch die Finanzierung Gold-Standard-zertifizierter Emissionsminderungen an anderer Stelle. Dein Ergebnis oben zeigt die genaue Aufteilung für deinen Flug.

Das Erste ist eine Minderung innerhalb der Luftfahrt. Das Zweite ist ein Beitrag außerhalb davon. Keines von beidem macht den Flug ungeschehen.

Wenn dir jemand anbietet, deinen Flug klimaneutral zu machen, frag nach, was physikalisch mit der Erwärmung passiert. Es gibt keine gute Antwort.