Vanliga frågor

Du når oss via vår e-post hello@climatehero.org.

Vi svarar vanligtvis inom en arbetsdag.

ClimateHeros uppdrag är att begränsa den globala uppvärmningen till 1,5 °C. Vi gör det genom att hjälpa planetens invånare att minska sina klimatavtryck.

Vi förväntar oss inte att nå alla i världen. I stället fokuserar vi på de 10 % av befolkningen som (enligt Oxfam) orsakar 50 % av de globala utsläppen. Dessa 10 % omfattar de flesta av invånarna i västvärlden. Vårt övergripande mål är att påverka 100 miljoner av dem till 2030.

ClimateHero drivs av miljömedvetna entreprenörer som är fast beslutna att tackla vår generations ödesfråga. Läs mer om oss här.

Tjänsten drivs genom det svenska bolaget Climate Hero AB, grundat 2018. Det som började som ett verktyg för den svenska marknaden har vuxit till en internationell plattform, uppbyggd kring två centrala tjänster: en klimatkalkylator som hjälper privatpersoner att förstå och minska sitt personliga klimatavtryck, och ett företagsverktyg som hjälper företag att mäta och hantera sina organisatoriska utsläpp.

Bolaget har fem grundare. ClimateHero föddes när vår vd Robert Sabelström insåg hur stort hans eget klimatavtryck var och inte kunde hitta ett enkelt och engagerande sätt att förstå och minska det. Den luckan blev startpunkten för allt vi har byggt sedan dess.

Detta är de huvudsakliga punkterna i avtalet som gäller användningen av ClimateHeros tjänster:

• Översikt över tjänsten: ClimateHero hjälper privatpersoner och företag att beräkna sina utsläpp, identifiera sätt att minska dem och balansera sina återstående utsläpp genom klimatkrediter.
• Företagskalkylator: ClimateHeros företagskalkylator omfattas av ett eget separat licensavtal [här].
• Klimatkrediter: ClimateHero erbjuder prenumerationsbaserade och engångstjänster för klimatkrediter för privatpersoner och företag.
• Priser: Prenumerationspriserna är stabila och kan justeras en gång per år med minst 30 dagars varsel. Engångspriser gäller vid köptillfället.
• Klimatlösningar: ClimateHero erbjuder två typer av klimatlösningar: Gold Standard-certifierade undvikna utsläpp och långsiktig kolinbindning genom biokol. Om inget annat anges fullgörs klimatkrediter genom ClimateHeros Gold Standard-portfölj.
• Kommunikation: Du kommer då och då att få e-post med uppdateringar och tips, med möjlighet att avregistrera dig.
• Integritet: Dina personuppgifter skyddas och delas endast i den utsträckning som är nödvändig för att tillhandahålla tjänster eller uppfylla rättsliga krav.

Observera att ovanstående endast är en sammanfattning för enkelhetens skull. De fullständiga villkoren [här] utgör det juridiskt bindande avtalet mellan dig och ClimateHero.

Nej, ClimateHero är ett impact-startup, vilket innebär att vi är ett vinstdrivande företag där vinsten tjänar vårt uppdrag snarare än aktieägare.

Vi tror att vårt uppdrag tjänar bättre på att vi är ett snabbväxande digitalt start-up-företag än ännu en ideell miljöorganisation. Att vara kommersiellt oberoende innebär att vi är fria från politisk eller ideologisk tillhörighet och inte beroende av bidrag eller någon annans agenda.

Alla intäkter vi genererar återinvesteras i att utveckla tjänsten och nå fler människor, för ju fler som förstår och minskar sin klimatpåverkan, desto närmare kommer vi vårt mål.

Vi anser att klimatkrediter aldrig ska användas för att rättfärdiga eller upprätthålla ohållbara vanor. De bör endast ses som ett alternativ efter att man först har beräknat och börjat minska sina utsläpp.

Vi hjälper användare att balansera sina utsläpp genom en portfölj av klimatprojekt som valts ut för att maximera klimatnyttan till lägsta möjliga kostnad och risk. Dessutom säkerställer vi att våra projekt på konkreta sätt bidrar till social utveckling i regionen.

Att balansera över en portfölj av projekt innebär att risken sprids ut. Det är mycket tryggare än om du skulle välja ett enda projekt. Det är samma logik som att ta mindre risk genom att investera i en fond i stället för att köpa en enskild aktie.

Läs mer om vårt arbete med klimatkrediter.

ClimateHeros klimatkalkylator uppskattar ditt klimatavtryck i enheten koldioxidekvivalenter (CO2e). Det är den enhet som klimatforskare ofta använder för att hantera det faktum att alla växthusgaser inte är lika starka i växthuseffekten. Som exempel har 1 ton metangas samma klimatpåverkan som 28 ton koldioxid (över en 100-årsperiod). Det innebär att 1 ton metan motsvarar 28 ton koldioxidekvivalenter (CO2e).

ClimateHero använder omkring 30 offentliga källor för att beräkna ditt klimatavtryck. Utifrån dessa källor och dina svar i klimatkalkylatorn kan vi uppskatta utsläppen från din privata konsumtion, vilket för många av oss uppgår till omkring 10 ton CO2e per person och år. Världsgenomsnittet, inklusive de som lever i extrem fattigdom, ligger på cirka 5 ton CO2e per person och år.

ClimateHero använder Exponential Roadmap som visar att klimatutsläppen måste halveras senast 2030. Det leder oss till en personlig klimatbudget för en genomsnittlig världsmedborgare på cirka 2,5 ton per år. Men eftersom världens befolkning fortsätter att växa avrundar vi nedåt till en klimatbudget på 2 ton CO2e per person och år.

Det är därifrån vi har hämtat de fyra arketyper som vi använder för att kategorisera ditt klimatavtryck:

1. Klimathjälte (<2 ton) – Lever redan idag inom den globala klimatbudgeten för 2030
2. Klimatvän (2–5 ton) – Hjälper redan till att sänka världsgenomsnittet
3. Klimatkonsument (5–10 ton) – Ökar det globala genomsnittet
4. Klimatbov (>10 ton) – Överstiger genomsnittet bland välbärgade personer

Av den uppskattade mängden 10 ton CO2e per person kan du som privatperson påverka ungefär 80 %. De återstående 2 tonnen är kopplade till offentliga investeringar som du som individ inte kan ändra genom din livsstil. Dessa 2 ton måste halveras före 2030, vilket är anledningen till att vi räknar bort 1 ton av dem när vi beräknar ditt avtryck. Det innebär att du inte kan få ett lägre avtryck än 1 ton CO2e i klimatkalkylatorn.

Det är viktigt att ditt klimatavtryck beräknas så noggrant som möjligt. Men för oss är det ännu viktigare att det finns ett snabbt och enkelt sätt för dig att uppskatta ditt avtryck och lära dig av de viktiga insikterna i testet. Därför innehåller beräkningen vissa generella antaganden, vilket gör att vi kan begränsa antalet frågor och uppskatta ditt klimatavtryck på fem minuter. Som tumregel har vi valt att utesluta/förenkla frågor om utfallet är mindre än 0,1 ton CO2 per år.

Ditt klimatavtryck ska därför inte tolkas som exakt korrekt ända ner till decimalen. Med det sagt hamnar du med största sannolikhet i rätt kategori bland de fyra arketyper vi använder för att beskriva klimatavtrycket (Klimathjälte, Klimatvän, Klimatkonsument och Klimatbov).

Eftersom ClimateHero vill hjälpa alla på planeten att minska sitt avtryck använder vi datakällor som är internationellt användbara i så stor utsträckning som möjligt, men kompletterar med landsspecifika data där det behövs.

Klicka här för att se en lista över de datakällor som klimatkalkylatorn bygger på.

En klimatkredit är ett handelbart certifikat som motsvarar ett ton CO₂e som antingen avlägsnats från atmosfären eller förhindrats från att släppas ut. ClimateHero erbjuder användare möjligheten att köpa klimatkrediter för att balansera sina utsläpp, något som ibland kallas klimatkompensation. Det är ett smart sätt att ta ansvar för de koldioxidutsläpp du orsakar men inte har kunnat eliminera.

Pengarna du betalar går till klimatprojekt som inte hade blivit av utan den här finansieringen. Dessa projekt finns främst i utvecklingsländer, där huvudfokus ligger på att ersätta fossila bränslen med förnybar energi, som sol- och vindkraft, eller på att binda koldioxid genom att bevara eller plantera skog.

Gold Standard grundades av WWF och flera andra icke-statliga organisationer för att säkerställa att klimatkrediter utfärdas med högsta möjliga kvalitet och inte har någon negativ inverkan på den lokala miljön. Projekten omfattas av de högsta granskningskraven och måste involvera alla relevanta intressenter, inklusive lokalbefolkningen.

Utöver att säkerställa faktisk klimatnytta kräver Gold Standard att projekten bidrar till ytterligare mål för hållbar utveckling och inte bara till klimatåtgärder. Det innebär att klimatprojekten även bidrar till förbättrad hälsa och minskad fattigdom för planetens mest utsatta invånare.

Idag kommer den största andelen av världens koldioxidutsläpp från förbränning av fossila bränslen för el och uppvärmning. Medan utvecklade länder har tillräckliga inkomster (hög BNP per capita) för att göra omställningen till förnybar energi, saknar de flesta utvecklingsländer finansieringen för att göra det.

Klimatkrediter i utvecklingsländer fungerar som en effektiv form av bistånd, eftersom de inte bara minskar koldioxidutsläppen utan också bidrar till förbättrad hälsa och minskad fattigdom för planetens mest utsatta invånare.

Din betalning är säker. Den hanteras i krypterad form av Stripe, världens tredje största betalningsleverantör. Stripe är etablerat i 120 länder och hanterar flera miljoner transaktioner varje dag. Dina kortuppgifter är aldrig synliga för ClimateHero eller tredje part.

Vi fokuserar på två saker.

För det första direkt klimatnytta genom verifierade klimatkrediter med bevisad additionalitet. Eftersom vi köper krediter i stora volymer över en portfölj av verifierade projekt kan vi hålla priserna låga. Vi granskas varje år för att säkerställa att vi har utfärdat lika många ton klimatkrediter som vi har sålt. Läs vår senaste revision här.

Utöver det hjälper ditt bidrag till att driva beteendeförändring bland privatpersoner och företag för att göra hållbara vanor till norm. I genomsnitt lovar du, när du använder ClimateHero, att minska ditt avtryck med 30 %, vilket skapar en ytterligare klimatnytta som går utöver själva krediterna.

Många hör av sig och undrar hur klimatkrediter kan kosta så lite. Det finns tre huvudsakliga skäl till detta:

1. Grön teknik blir mer kostnadseffektiv för varje år. Det innebär att subventionsdelen för varje projekt (det är där du kommer in!) inte behöver vara så stor för att projektet ska kunna startas.
2. Idag balanseras endast 0,4 % av världens totala koldioxidutsläpp, men för att nå 1,5 °C-målet behöver den andelen öka femtiofalt. Det är fortfarande för få människor och företag som tar ansvar för sin klimatpåverkan. Det gör i sin tur att utbudet av klimatprojekt överstiger efterfrågan, vilket håller priset nere.
3. ClimateHero analyserar och väljer ut projekt som ger störst klimatnytta för varje bidraget belopp. Vi köper stora volymer till bästa möjliga pris, som du och alla andra prenumeranter sedan delar på. Läs mer om våra klimatprojekt här.

Vi har externa revisorer som granskar vår verksamhet, med särskilt fokus på efterlevnad inom klimatkrediter. Du hittar revisionsrapporterna här.

Majoriteten av de projekt vi stödjer är certifierade av FN och Gold Standard. Du kan läsa mer om hur granskningen av projekten går till här.

Du kan när som helst ändra eller avsluta din prenumeration genom att meddela oss via e-post på hello@climatehero.org. Uppsägningstiden är en månad, från den dag du kontaktar oss. Andra ändringar av din prenumeration (t.ex. att lägga till fler personer) genomförs omedelbart.

Att balansera utsläpp och bidra till klimatomställningen kan göras på många olika sätt. Priset varierar beroende på typ av klimatlösning, certifiering, volym och marknadsförhållanden. Genom att köpa stora volymer kan vi erbjuda stabila och konkurrenskraftiga priser över tid.

Vi erbjuder två typer av certifierade klimatlösningar med följande referenspriser:

1. Undvikna utsläpp, certifierade av Gold Standard – 25 € per ton CO₂e – Påskyndar den gröna omställningen genom certifierade klimatprojekt
2. Långsiktig kolinbindning – 250 € per ton CO₂e – Pyrolys av restbiomassa till biokol, som lagras stabilt i marken i hundratals år

Våra olika tjänster varierar i pris beroende på vilken mix av klimatlösningar som ingår. Varje tjänst beskriver tydligt hur pengarna används och vilken klimatnytta de bidrar till.

Balansera ditt beräknade klimatavtryck (prenumeration)

Om du har beräknat ditt klimatavtryck i vår klimatkalkylator balanserar vi 200 % av ditt återstående klimatavtryck genom Gold Standard-certifierade klimatprojekt.

Månadsavgiften baseras på ditt återstående klimatavtryck efter klimatlöften:

• <2 ton – 9 € per månad
• 2–3 ton – 12 € per månad
• 3–5 ton – 15 € per månad
• 5–7 ton – 24 € per månad
• 7–8 ton – 30 € per månad
• 8–10 ton – 36 € per månad
• 10–15 ton – 45 € per månad
• > 15 ton – 54 € per månad

Privatprenumerationen gäller klimatavtryck på upp till 15 ton per år. För större avtryck balanserar prenumerationen ett avtryck på 15 ton CO₂e per år.

Dina pengar går till en portfölj av klimatprojekt som ClimateHero har valt ut för att ge störst klimateffekt per satsat belopp. Klicka här för att läsa om de klimatprojekt vi har finansierat hittills. Vi lägger kontinuerligt till nya projekt i listan i takt med att vi växer.

Sustainable Aviation Fuel, hållbart flygbränsle, är flygfotogen som tillverkas av något annat än råolja. Det mesta kommer i dag från avfall och restprodukter som använd frityrolja, animaliska fetter från köttindustrin och jordbruksrester, omvandlade genom en process som kallas HEFA. Nyare metoder tillverkar det av infångad koldioxid och förnybar el.

Så här ser våra krav ut för varje sats vi köper:

• Certifierad enligt ett erkänt hållbarhetssystem, antingen ISCC eller RSB
• Tillverkad av avfall eller restprodukter, aldrig av grödor som odlats för ändamålet
• En certifierad utsläppsminskning i livscykelperspektiv på minst 75 % jämfört med fossilt flygfotogen

Den exakta siffran varierar mellan satser, eftersom den beror på råvaran, processen och hur långt bränslet har transporterats. Vi publicerar den för varje köp.

SAF är inget fullständigt svar på flygets klimatpåverkan. I dag utgör SAF 0,8 % av allt flygbränsle i världen, och för att produktionen ska kunna skalas upp måste efterfrågan finnas innan priset sjunker. Det är den efterfrågan ditt köp är till för.

Nej. Och ingen tjänst kan ärligt lova att det kommer att göra det.

Flygbränsle går in i gemensamma ledningssystem på flygplatserna, så ingen kan styra en viss sats till ett visst flygplan. Inte vi, inte flygbolaget, inte du. Det som går att göra är att se till att bränslet framställs och tillförs flygsystemet, och att utsläppsminskningen tilldelas dig och registreras.

Det här kallas book-and-claim och fungerar ungefär som när du köper förnybar el. Just dina elektroner är inte gröna, men ditt köp gör att det finns mer förnybar produktion än det annars hade funnits. Atmosfären bryr sig inte om vilket flygplan som bränner det renare bränslet. Den bryr sig om hur mycket fossilt flygfotogen som trängs undan.

Vi köper bränsle i satser och fördelar mot dem allteftersom kunder köper. Bränslet levereras dit försörjningskedjan placerar det, vilket sällan är flygplatsen du reser från.

Vi mäter storcirkelavståndet mellan avgångs- och ankomstflygplatsen och tillämpar sedan officiella utsläppsfaktorer från DESNZ för ekonomiklass. Resultatet omfattar förbränningen av bränslet (TTW), framställningen av bränslet (WTT) och höghöjdseffekterna (RFI).

Läs hela metodbeskrivningen på metodsidan.

Ja. En plats i business class tar upp flera gånger mer av planet än en plats i ekonomiklass, och bär därför en större del av flygresans utsläpp. Vår kalkylator prissätter en plats i ekonomiklass.

Det enklaste sättet att täcka skillnaden är att köpa mer än en plats:

• Kort- och medeldistansflyg (< 5 timmar): välj 2 platser för premium economy eller business class
• Långdistansflyg (> 5 timmar): välj 3 platser för business class, eller 4 platser för first class

Det här följer DESNZ officiella kabinfaktorer, som fördelar utsläppen efter hur mycket golvyta en plats tar upp. Ändra antalet platser innan du betalar.

Det är en ärlig uppskattning, inte en mätning.

Vi räknar ut storcirkelavståndet mellan de två flygplatserna och tillämpar officiella omräkningsfaktorer från DESNZ för ekonomiklass, inklusive höghöjdseffekter, plus utsläppen från att framställa bränslet. De verkliga utsläppen beror på flygplanet, hur fullt det är, vädret och vilken rutt som flygs den dagen – inget som någon kalkylator kan veta i förväg.

Den största osäkerheten gäller höghöjdseffekterna. Vi använder ett generellt påslag på 70 % enligt DESNZ:s rekommendation, men beroende på motor, rutt och väder den aktuella dagen kan den verkliga effekten ligga någonstans mellan 0 och 200 %.

För att vi räknar med tre saker och de flesta kalkylatorer räknar med en.

1. Förbränningen av bränslet. Koldioxiden som frigörs när bränslet brinner. Det är det här nästan alla kalkylatorer visar.
2. Framställningen av bränslet. Utvinning och raffinering av bränslet samt transporten till flygplanet står för cirka 13 % av totalen. Officiella omräkningsfaktorer publicerar den här delen separat, så den utelämnas rutinmässigt.
3. Höghöjdseffekterna. Kondensstrimmor och kväveoxider värmer betydligt mer när de släpps ut på marschhöjd än vid marknivå. Det här är ungefär en tredjedel av totalen, och det är den del som oftast utelämnas.

Inget av det här är okonventionellt. Det är samma underliggande data som de flesta kalkylatorer använder. Vi tar helt enkelt med allt, och visar de tre delarna var för sig så att du kan se exakt var siffran kommer ifrån.

Nej.

EU-kravet säger att bränsleleverantörer ska blanda in 2 % SAF. Globalt utgör SAF 0,8 % av allt flygbränsle. Flygbolagen köper lagkravets miniminivå och stannar där, eftersom SAF kostar två till fem gånger mer än fossilt flygbränsle och varje extra liter kostar dem pengar.

Inget får volymerna över den miniminivån om inte någon betalar mellanskillnaden. Det är vad din betalning gör.

Den gör också mer än att köpa bränsle. SAF är dyrt främst för att det tillverkas i små volymer, så varje köp bygger den efterfrågan som gör att producenterna kan skala upp och pressa ner priset på nästa liter. Effekten stannar inte vid det bränsle du betalade för.

Ja, när det är ett alternativ. Det är därför kalkylatorn visar vad samma resa kostar med tåg, elbil och bensinbil innan du får se ett pris.

På korta sträckor är skillnaden enorm. Ett flyg släpper ut omkring 205 g per personkilometer, mot ungefär 5 g för ett eldrivet tåg. Inget bränslebyte kan mäta sig med att helt enkelt inte lyfta.

Men vissa resor saknar realistiska alternativ. Det är dem det här är till för.

Din betalning köper lika mycket hållbart flygbränsle (SAF) som mängden fossilt bränsle din plats förbrukar. Bränslet produceras, certifieras och levereras till flygets bränsleförsörjning. Det hamnar inte i just det flygplan du flyger med, och frågan ”Kommer mitt flyg att flyga på SAF?” förklarar varför. Det som spelar roll för klimatet är att bränslet tillverkas och används i stället för fossilt bränsle, inte vilken motor som förbränner det.

Din betalning finansierar också Gold Standard-certifierade klimatprojekt, som täcker den del av flygresans klimatpåverkan som ett bränslebyte inte kan hantera.

Du får ett Certifikat för klimatbidrag i ditt eget eller ditt företags namn, tillsammans med ett kvitto på köpet.

Ungefär 70 % köper och annullerar hållbart flygbränsle (SAF), 10 % köper och annullerar Gold Standard-certifierade klimatkrediter och 20 % täcker betalhantering, certifiering och driften av tjänsten.

Vi publicerar fördelningen eftersom de flesta tjänster i branschen inte gör det. Observera att det är genomsnittssiffror, eftersom priserna på SAF och klimatkrediter varierar medan vi strävar efter att hålla våra priser stabila.

Delvis, och vi är tydliga med vilken del.

SAF-delen är ingen kompensation. Det är ett bränslebyte inom flygets egen leveranskedja, så mindre fossilt flygbränsle förbränns än vad som annars hade skett. Det är en minskning, och den sker i den sektor som orsakade utsläppen.

Resten hanteras med Gold Standard-certifierade klimatprojekt. Det täcker utsläppen från att producera biobränslet, plus den höghöjdsuppvärmning som inget bränslebyte tar bort. Den delen är ett bidrag till utsläppsminskningar på annat håll, och vi påstår inte att den nollar din flygresa.

Vi skiljer på de två eftersom de är olika saker och förtjänar olika ord. Den som tar ett pris och kallar alltihop neutraliserat glider förbi den skillnaden.

Nej. Flyget orsakar uppvärmning, och att betala i efterhand tar inte bort den.

Ungefär två tredjedelar av en flygresas klimatpåverkan kommer från att producera och förbränna bränslet. Att byta till SAF tar bort det mesta av den delen, i dag 75 % för den batch vi allokerar från. Den sista tredjedelen kommer från höghöjdseffekter, alltså kondensstrimmor och kväveoxider, som ett bränslebyte inte rår på.

Det innebär att ungefär hälften av flygresans påverkan hanteras genom att fossilt bränsle ersätts med SAF, och ungefär hälften genom att finansiera Gold Standard-certifierade utsläppsminskningar på annat håll. Ditt resultat ovan visar den exakta fördelningen för just din resa.

Det första är en minskning inom flyget. Det andra är ett bidrag utanför det. Ingetdera raderar resan.

Om någon erbjuder sig att göra din flygresa klimatneutral, fråga vad som fysiskt händer med uppvärmningen. Det finns inget bra svar.