Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF)

Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF, Sustainable Aviation Fuel) ist eine CO₂-ärmere Alternative zu fossilem Kerosin, hergestellt aus erneuerbaren Rohstoffen statt aus Rohöl. Er ist ein sogenannter Drop-in-Kraftstoff: Er kann herkömmlichem Kerosin beigemischt oder an dessen Stelle verwendet werden, ohne dass bestehende Flugzeuge oder die Betankungsinfrastruktur an Flughäfen angepasst werden müssen.

Wie stark SAF die Emissionen senkt

Der Umstieg auf SAF kann die direkten Emissionen eines Fluges aus fossilem Kraftstoff, also TTW und WTT zusammen, um bis zu 80 % senken, da SAF über seinen gesamten Lebenszyklus deutlich weniger CO₂ verursacht als fossiles Kerosin.

Die gesamte Klimawirkung eines Fluges setzt sich aus drei Teilen zusammen:

• TTW (Tank-to-Wake): CO₂ aus der Verbrennung des Kerosins selbst.
• WTT (Well-to-Tank): vorgelagerte Emissionen aus Förderung, Raffinierung und Transport des Kraftstoffs.
• RFI (Radiative Forcing Index): zusätzliche Erwärmung durch Kondensstreifen und Stickoxide (NOₓ) in großer Höhe, ausgedrückt in CO₂-Äquivalenten.

Auf unserer Methodenseite erfährst du, wie wir Flugemissionen berechnen.

Was SAF nicht abdeckt

Auch nach dem Umstieg auf SAF bleibt ein Teil der Klimawirkung bestehen: ein kleinerer Rest aus der Herstellung des Biokraftstoffs selbst sowie die oben genannten RFI-Effekte, denn ein anderer Kraftstoff ändert nichts an der Physik des Fliegens in großer Höhe. Den verbleibenden Teil adressiert man in der Regel, indem man zertifizierte Klimaschutzprojekte finanziert, zum Beispiel Gold Standard-Projekte, statt ihn direkt zu entfernen.

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