Combustível sustentável de aviação (SAF)

O combustível sustentável de aviação (SAF, na sigla em inglês) é uma alternativa com menos emissões de carbono ao querosene fóssil, produzida a partir de fontes renováveis em vez de petróleo bruto. É um combustível "drop-in", o que significa que pode ser misturado com o combustível de aviação convencional ou usado em sua substituição, sem ser necessário alterar os aviões existentes nem as infraestruturas de abastecimento dos aeroportos.

Quanto reduz as emissões

Mudar para SAF pode reduzir até 80 % as emissões diretas de combustível fóssil de um voo, ou seja, TTW e WTT em conjunto, porque ao longo do seu ciclo de vida produz muito menos carbono do que o querosene fóssil.

O impacto climático total de um voo é composto por três partes:

• TTW (tank-to-wake, do depósito à esteira): CO₂ resultante da queima do próprio combustível.
• WTT (well-to-tank, do poço ao depósito): emissões a montante da extração, refinação e transporte do combustível.
• RFI (radiative forcing index, índice de forçamento radiativo): aquecimento adicional causado pelos rastos de condensação e pelos NOₓ a grande altitude, expresso em CO₂ equivalente.

Lê a nossa página de metodologia sobre como calculamos as emissões dos voos.

O que o SAF não cobre

Mesmo depois de mudar para SAF, uma parte do impacto climático mantém-se: um pequeno resíduo da produção do próprio biocombustível e os efeitos RFI acima referidos, já que mudar de combustível não altera a física de voar a grande altitude. O que resta é normalmente tratado através do financiamento de projetos climáticos certificados, como os projetos Gold Standard, em vez de ser removido diretamente.

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